电子警察正式上岗,让机器支持人脑

日期:2019-10-22编辑作者:威尼斯在线平台

原标题:让机器辅助人脑,自动识别交通违法行为

原标题:5月起,“刷脸”电子警察正式上岗!谁也躲不掉!

或许你我也偶尔会碰到“闯了红灯但是没被罚款”的情况,背后的实际情况可能是这样的:

有时候,开车上路也真是蛮为难的。一方面交通违法处罚越来越严、新规越来越多;另一方面,又总觉得存在处罚“死角”——明明错的是他,为什么不罚他!对于这些问题,交通管理部门也在不断完善,最近推出了两项“黑科技”。

你闯红灯时,电子警察抓拍了,但是那天下雨,可能车牌号码比较模糊,所以没有识别出来。即使车牌号码很清楚,但是审核的人没注意,一不小心将违法图片“放”过去了。

一个字形容:强!

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两个字形容:强大!

在交通领域中,因为拍摄环境的限制、人工审核的误判因素等,每年都有1%~5%的违法图片没有进入执法流程,像上文提到的“漏网之鱼”屡屡出现。随着人工智能在交通领域中的广泛应用,可以解决上述问题的技术已经逐渐成熟。

三个形容:很强大!

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下面一起来详细了解一下 →

华为提供了非现场执法的智能化解决方案,让交通违法行为的识别进入了“精确”时代,改变了交管的工作方式,有效提升交警的工作效率和核心战斗力。

已实施地区:威尼斯在线平台 ,广州、深圳

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治理群体:特殊文教人群、闯红灯的,非机动车走机动车道的、“失驾”交通违法行为

让部分交通违法图片

“要是车撞了人,无论是不是车的过错都要负责任,行人仗着自己是弱势群体就能肆无忌惮了?碰瓷就是这样纵容的!”不少车主一直以来都觉得很不公平。事实上,因行人各种躲避行政,刑事处罚的违法行为得不到有效处理,道路安全也存在隐患。

不再“误入歧途”

现在好了,交警要开始精准打击违法行为人了:

传统交通违法图片的审核通过人工来识别,以S市举例,全市每天会产生3万张电子警察抓拍的图片,需要50个警员进行审核和筛选,工作量巨大,而且人工审核还会有一定的误判率,最终约有80%是废片。

深圳40套“刷脸”执法电子警察正式上岗

这些“废片”中一定有“误判”的抓拍图片,通过人工智能的方式再次“回滚”一次,将违法图片捞出来,重新进入执法流程,大大提升了审核的准确率和执法量。同样,也可以用人工智能系统对交通违法图片进行预筛选,将废片都过滤掉,再由人工对筛选出来的图片进行复核,极大地减少了审核的工作量。

五月起正式开始执法!

现在通过华为的人工智能系统辅助识别,先对违法图片进行预审,降低50%工作量。另外,以前人工审核的图片只有电警抓拍的图片,现在采用人工智能系统,还可以审核每天卡口生成的3000万张过车图片,从而提升了18%的执法量。

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重点查处几类人群:

多算法融合,

外卖、快递人员

提升交通违法行为识别精准度

外卖、燃气、快递等人员经常因为有规定的送货时间限制,匆匆忙忙驾驶非机动车,电动超标车横冲直撞,极易引发交通事故。因此,深圳交警将首先对以上人员实施“刷脸”执法。

交通违法行为如果不能自动地精准识别,就会增加人工审核的工作量,如果误判,也会引发司机的不满。

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一直以来,交警的非现场执法只能是某个厂家来提供,而且算法的精度准也无法得到有效保障,另外,随着人、车、路的增加,需要分析更多、更复杂的路况及违法行为。因此,某一个厂商的算法远远无法满足当前快速增加的业务需求,导致安全隐患也无法快速消除。

当违法行为被抓拍后,交警后台数据将迅速比对,快速锁定违法人和其联系方式,并将违法信息通知到当事人。收到违法信息后,当事人若对自身交通违法无异议,可直接网上处理违法,无需到交警大队进行处理。如果有异议,可以前往交警大队窗口查看图片或申诉。

多算法融合平台可以很好地解决这个问题。华为联合华尊、深瞐、冠网、以萨、大华等厂商开发了多算法融合平台,解决了多年来算法“一言堂”问题,同时也实现了不同业务短时间内快速上线。

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多算法融合开放平台已具备涉车图片和人脸图片多算法结果融合及算法评价功能;该平台根据公安标准,形成了符合标准的数据规范及标准数据输入/输出接口;通过配置管理,可随时增减参与融合、评价的算法;以少数服从多数、历史评价最优等融合方式,分析、计算出最准确结果,为业务平台提供更精确的算法结果数据。

违法行为人收到的推送信息↑

经过测试,多算法平台在识别精准度方面有了巨大的提升,白天车牌识别精准度从94.51%提升到99.33%,夜晚车牌识别精准度从91.33%提升到98.72%;不系安全带识别精准度从85.4%提升到95.1%。

通过对这些行业人员的整治,形成遵守交通规则的示范效应,带动全社会自觉遵守。

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自动识别失驾人员

闯红灯被人脸识别查处↑

失驾人员是指因为酒驾、毒驾等原因失去驾驶资格的人员。这些失驾人员因为种种不安全的驾驶行为失去了驾驶资格,如果他们仍然驾车上路,会成为交通安全隐患之一。

“失驾”人员

传统情况,交警通过卡口抓拍的方式进行识别和处理,但是这些失驾人员会有意识地绕开卡口路段,抓拍难度很大。而且传统的抓拍系统是由前端卡口摄像机和后台服务器组成,体积庞大,不方便移动。

失驾”是指驾驶员在失去驾驶资格后仍驾驶机动车上路行驶的交通违法行为。驾证失效用假证?抓!醉驾还驾驶车辆?抓!“刷脸系统”将捕捉到的驾驶人人脸信息,与后台人口信息库与“失驾”人群信息库进行实时比对,实现全天候,全方位,高效率的精准查处。

华为的智能摄像机可以完美解决这个问题:交警将失驾人员照片存储到智能摄像机中,并将该智能摄像机放置在临时布控点,由智能摄像机完成人员的检测、比对和识别,一旦识别出上路的失驾人员就会自动报警。

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这种创新性的移动布控方式,打破了传统的“摄像机+服务器”的固定架构,有效扩大了监控范围,“上路一个抓一个”,有效遏制了这种违法行为。

失驾人员被人脸识别查处↑

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下一步,“刷脸”执法将逐步扩展到泥头车、无牌假牌车管理、交通事故“顶包”、交通违法处理窗口监管等等,提升交通安全水平。

“知行合一,大道至美”,华为的人工智能改变了交警传统的工作方式,切实提升交警的作战效率,有效遏制交通违法行为,保证交通“安全、有序、畅通”地高效运行,让出行更美好。 返回搜狐,查看更多

行人闯红灯的处罚依据

责任编辑:

未按交通信号指示通行的,依照“深圳经济特区道路交通安全管理条例”第一百二十八条第二款规定,处警告或者二十元以上一百元以下罚款;自愿协助维护交通秩序的,可以免除罚款处罚。

非机动车闯红灯的处罚依据

横过机动车道的,未下车推行,或未按交通信号的指示通行的;在设有人行横道或者人行过街设施两侧各两百米范围内横过机动车道的,未从人行横道或者人行过街通过的,依照“深圳经济特区道路交通安全管理条例”第一百二十八条第一款规定,处一百元罚款;自愿协助维护道路交通秩序超过两小时的,可以免予罚款处罚。

非机动车进入机动车道的处罚依据

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